别克至境L7作为一款合资品牌打造的中大型轿车，延续了别克一贯的底盘质感与舒适调校。该车上市后取得了不错的销量，11月份销量达到3504辆，在合资品牌新能源轿车中表现出色。相比之下，领克10 EM-P在上市后销量也稳步增长，11月份销量达到6232辆，成为领克品牌的销量支柱。
那么，消费者应该如何选择这两款车型呢？是选择拥有合资品牌背书的别克至境L7，还是选择更具市场热度的领克10 EM-P？
在设计方面，别克至境L7采用了新能源车型常见的封闭式前脸，左右两侧的大灯和日行灯结合，形成独特的“L”形灯组造型，提升了整车的辨识度。下方的梯形前进气格栅加入了渐变纹路，进一步强化了车头的视觉层次感。侧面则采用了平滑的线条，溜背造型搭配隐藏式门把手，营造出简洁而富有力量感的车身轮廓。
领克10 EM-P则走年轻运动路线，前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组，渐变式“H”形灯组得以保留，同时前脸采用了细长的贯穿式灯带，展现了良好的运动属性。车侧可见后车窗设计上扬，虽有个性但影响了后排视野。设计上同样采用了溜背车顶和隐藏式门把手。相比别克至境L7，领克10 EM-P更强调个性与动感，而别克至境L7则更注重稳重与大气，契合家庭用户对中大型轿车的审美期待。
尺寸方面，别克至境L7的长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距为3000毫米；领克10 EM-P则为5050/1966/1487毫米，轴距为3005毫米。从尺寸来看，领克10 EM-P在车长、车宽和轴距上略占优势，而别克至境L7则在车高中更具空间表现。两者均定位为五座中大型轿车，实际乘坐体验差距不大。
进入车内，可以看到两款车型均采用了简约的设计风格，配备了大尺寸中控屏与全液晶仪表。整个中控布局非常简洁，两车均未采用传统换挡方式，而是配备了电子怀挡设计，操作便捷且节省空间。别克至境L7搭载高通8155/SA8775P座舱芯片和全新车机系统；领克10 EM-P则搭载高通骁龙8295芯片。
在辅助驾驶方面，别克至境L7搭载了逍遥智行高阶辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持、辅助变道、记忆泊车以及城市和高速领航辅助等功能，提供更智能的驾驶体验。领克10 EM-P则配备了千里浩瀚H7智驾系统，具备城市NOA、高速NOA和自动泊车等高阶智驾功能。两套智驾系统均基于高算力平台打造，在辅助驾驶功能上差距不大，均能覆盖日常高频出行场景。
在动力方面，别克至境L7采用了增程动力系统，增程器动力为156马力，CLTC纯电续航为302公里，综合续航超过1000公里，兼顾了城市通勤的纯电需求与长途出行的续航保障。领克10 EM-P则搭载插电混动系统，发动机最大功率为163马力，CLTC纯电续航为120-240公里，全系标配四驱。由于动力形式不同，两款车型在动力性能上有不同的侧重点。领克10 EM-P更侧重于动力响应的平衡，性能取向更强，而别克至境L7则在静谧性和续航能力上更具优势，更适合城市通勤和长途出行。
